به گزارش گروه علم و فناوری ایسکانیوز، علاقهمندان به خودروهای الکتریکی همواره با مدت زمان طولانی شارژ، محدود بودن محدوده و در دسترس بودن ایستگاههای شارژ مشکل داشتهاند.
هنوز موانعی برای محیطی پاک وجود دارد؛ اما رویای طولانیمدت جایگزینی خودروهای الکتریکی با موتور بنزینی ممکن است نزدیکتر از آنچه مردم فکر می کنند، باشد. «شیائو گوانگ یانگ» و همکارانش گزارشی را در ژورنال «Joule» که روی علم انرژی پایدار متمرکز است، منتشر کردند.
با این باتریها شما در خانه ای با پریز برق 120 ولت استاندارد با ازای هر ساعت حدود دو تا پنج مایل برد حرکت خواهید داشت، در حالی که شارژ شدن از طریق یک پریز برق 240 ولت قدرتمندتر 10 تا بیست مایل در ساعت حرکت خواهد بود.
در حال حاضر بیست دقیقه طول میکشد تا در ایستگاه های شارژ سریع فقط 60-80 مایل برد اضافی را تأمین کرد. شارژ سریع که با تحویل سریع برق بسیار زیادی شکل میگیرد به دلیل آسیب lithium plating (لیتیوم فلزی که در اطراف آند باتری تشکیل می شود) نتوانسته پیشرفت کند.
براساس این مقاله نکته اصلی جهت حل این مشکل گرم کردن باتری به اندازه 140 درجه فارنهایت (60 درجه سانتیگراد) در 30 ثانیه و حفظ آن دما در چرخه شارژ است. این راه حل با نصب یک فویل نیکل ارزان قیمت بر روی باتری ها حل شده است. عملکرد در دمای بالا و تنها برای 10 دقیقه از تشکیل lithium plating جلوگیری می کند.
این تیم دریافت که پس از یک چرخه 2500 باره شارژ باتری هنوز 91.7درصد ظرفیت دارد. این مقدار برابر با نیم میلیون مایل رانندگی است و تقریباً زمان بیشتری برای شارژ در مقایسه با زمان سوختگیری خودروی بنزینی وجود دارد.
هنوز موانع زیادی وجود دارد که ذهن افراد را در مورد این باتریها مشوش میکند. برای مثال بالا بردن دمای باتری و تثبیت آن نگرانی های زیست محیطی را ایجاد میکند. اگر باتری ها خیلی داغ شوند در موارد انبوه امکان تخریب یا انفجار وجود دارد. اگر خیلی سرد هم باشند lithium plating رخ خواهد داد.
مسئله دیگر این است که به نوع جدیدی از ایستگاه شارژ سریع نیاز است و یا موارد موجود باید بهروز شوند. تمام سازندگان باتری باید به طور استاندارد nickel foil plating را در طرح های خود بهکار گیرند.
انتهای پیام/