به گزارش ایسکانیوز به نقل از وزارت راه و شهرسازی به نقل از راه آهن؛ حمید سیادت موسوی دبیر اجرایی دومین همایش شهرسازی ریل پایه با بیان اینکه این همایش مورد استقبال خوب جامعه دانشگاهی و متخصصان و دستگاه های اجرایی کشور قرار گرفته است، عنوان کرد: توسعه مبتنی بر حمل و نقل همگانی رویکرد جدیدی در توسعه شهری و منطقه ای است که به واسطه تلفیق کاربری زمین و حمل و نقل همگانی از بازده بسیار بالایی برخوردار است.

وی افزود: این رویکرد شهرسازی در صورتی که برنامه ریزی به موقع و صحیح برای آن صورت گیرد می تواند آسایش و رفاه را به همراه داشته باشد.

سیادت موسوی اظهار داشت: با توسعه این رویکرد مبدا و مقصد سفرها به نحوی به ایستگاه های حمل و نقل همگانی نزدیک می شود و حمل و نقل همگانی انتخاب طبیعی و مناسب شهروندان خواهد بود.

وی اضافه کرد: در این همایش طی ۲ روز مبانی نظری و تئوریک این رویکرد توسط متخصصان و اساتید صاحب نام بین المللی و داخلی کشور ارائه خواهد شد.

دبیر اجرایی دومین همایش شهرسازی ریل پایه گفت: نمونه های اجرا شده این رویکرد در اروپا توسط مجریان و دست اندرکاران برنامه ریزی و اجرایی پروژه ارائه و در کارگاه هایی مورد بحث و بررسی قرار خواهد گرفت.

وی تاکید کرد: در یکی از کارگاه های این همایش، تجربه مترو تهران توسط مدیر عامل سابق آن شرکت به اشتراک گذاشته می شود.

سیادت موسوی گفت: روز دوم همایش به رویکردهای عملیاتی و چگونگی اجرای این مهم در کشور پرداخته خواهد شد.
وی خاطر نشان کرد: روویکرد شهرسازی ریل پایه یا توسعه مبتنی بر حمل و نقل همگانی علاوه بر حمل و نقل و شهرسازی، وجوه و ابعاد دیگری مانند محیط زیست، مسائل اجتماعی و مسائل دیگری را در بر می گیرد که خوشبختانه در هر یک از زمینه های مذکور، مقالات تحقیقی براساس موارد داخلی کشور و تجربیات بین المللی ارائه خواهد شد.

دبیراجرایی دومین همایش شهرسازی ریل پایه بیان کرد: با توجه به رشد فزاینده خودرو در شهرها و ایجاد بن بستی در معابر شهری و افزایش ترافیک، توسعه آتی شهرها براساس حمل و نقل همگانی شاید آخرین فرصت ما برای اصلاح امور سکونتگاه ها و شهرسازی کشور باشد اما گام بلندی برای کاهش خودرو محوری در کشور و همچنین آثار مثبت اجتماعی، اقتصادی و زیست محیطی برای شهرها خواهد بود.

وی افزود: این رویکرد تنها مختص کلان شهرها نیست و جزئیات آن به گونه ای طراحی شده که در سراسر کشور قابل استفاده است.

گفتنی است؛ از مجموع ۱۰۰ مقاله ارسال شده به دبیرخانه همایش، ۱۷ مقاله پذیرفته شده که تعدادی از آنها در بخش های مختلف همایش ارائه خواهد شد.

402/101