به گزارش خبرنگار گروه بین‌الملل ایسکانیوز؛ در حالی که دونالد ترامپ از رفع محدودیت عبور کشتی‌ها از تنگه هرمز سخن می‌گوید، آمار تردد دریایی همچنان از فاصله قابل‌توجه این آبراه با شرایط عادی حکایت دارد. بررسی داده‌های کشتیرانی و گزارش‌های منابع مختلف نشان می‌دهد سطح عبور و مرور کشتی‌ها در هرمز همچنان پایین است و خطر برای شناورهایی که قصد عبور از این مسیر را دارند، ادامه دارد.

خبرگزاری رویترز در گزارشی با عنوان «تردد کشتی‌ها از تنگه هرمز همچنان پایین‌تر از میانگین ۱۰ روزه است» نوشت داده‌های اولیه کشتیرانی که روز چهارشنبه منتشر شده، نشان می‌دهد روز سه‌شنبه تنها چهار کشتی حامل کالا از تنگه هرمز عبور کردند؛ رقمی که نسبت به ۱۰ کشتی در روز قبل کاهش یافته و پایین‌تر از میانگین حدود ۱۳ کشتی در ۱۰ روز گذشته بوده است. رویترز البته هشدار داده است که این ارقام ممکن است تغییر کند، زیرا برخی کشتی‌ها معمولاً در طول سفر خود فرستنده‌های موقعیت‌یاب یا ترانسپوندرهایشان را خاموش می‌کنند.

این کاهش تردد در شرایطی رخ داده است که آمریکا روز سه‌شنبه اعلام کرد مجموعه‌ای از حملات هوایی علیه ایران انجام داده و ایران نیز در واکنش دست به حملات متقابل زده است؛ رخدادی که به گفته رویترز، جدی‌ترین تشدید درگیری میان دو کشور طی چند هفته اخیر بوده است.

همزمان، نیویورک‌تایمز گزارش داد دو نفتکش روز دوشنبه و در فاصله چند دقیقه از یکدیگر، هنگام عبور از تنگه هرمز هدف حمله قرار گرفتند؛ اتفاقی که نشان‌دهنده تداوم خطر برای کشتی‌هایی است که قصد صادرات نفت از خلیج فارس را دارند. بر اساس این گزارش، کشتیرانی در تنگه هرمز طی ماه‌های اخیر تقریباً متوقف شده و روز دوشنبه تنها پنج کشتی از این تنگه عبور کردند که پایین‌ترین میزان از اوایل ماه مه محسوب می‌شود.

در همین زمینه، دیمیتریس مانیاتیس، بنیان‌گذار و مدیرعامل شرکت امنیت و مدیریت ریسک دریایی Marisks، گفت ایران کشتی‌ها را در خلیج فارس به‌صورت تصادفی هدف قرار نمی‌دهد، بلکه انتخاب آنها به ارتباطشان با آمریکا و متحدان این کشور مربوط است. به گفته او، حتی کشتی‌هایی که مستقیماً متعلق به شرکت‌های آمریکایی نیستند، در صورتی که با آمریکا ارتباط داشته باشند، با خطر بیشتری مواجه‌اند. Marisks همچنین اعلام کرده است کشتی‌های مرتبط با عربستان سعودی ممکن است با خطر بیشتری روبه‌رو باشند.

اهمیت این وضعیت زمانی بیشتر مشخص می‌شود که بدانیم پیش از آغاز جنگ، روزانه بیش از ۱۳۰ کشتی از تنگه هرمز عبور می‌کردند؛ آبراهی حیاتی میان ایران و عمان که پیش از جنگ حدود یک‌پنجم نفت جهان و حجم قابل‌توجهی از گاز را جابه‌جا می‌کرد.

سایت خبری میدل ایست مانیتور نیز با اشاره به کاهش تردد کشتی‌ها به پنج فروند، به داده‌های شرکت تحلیل دریایی کپلر استناد کرد و نوشت تردد از تنگه هرمز عمدتاً به کشتی‌های نسبتاً کوچک محدود شده است که از جمله آنها می‌توان به دو نفتکش حامل گاز مایع اشاره کرد. بر اساس این داده‌ها، یکی از این نفتکش‌ها از طریق مسیری در آب‌های ایران از تنگه خارج شد و نفتکش دیگر نیز طی شب به سمت هند حرکت کرد. این آمار در مقایسه با روز جمعه که ۱۴ کشتی از تنگه هرمز عبور کرده بودند، کاهش چشمگیری را نشان می‌دهد.

در همین حال، جان مرشایمر در اظهارنظری اخیر، ادعای دونالد ترامپ مبنی بر کنترل تنگه هرمز را «مضحک» توصیف کرده است. این اظهارنظر در شرایطی مطرح می‌شود که آمار تردد کشتی‌ها همچنان فاصله زیادی با وضعیت عادی دارد و کنترل و مدیریت عبور و مرور در این آبراه به یکی از محورهای اصلی تنش میان ایران و آمریکا تبدیل شده است.

مجموع این داده‌ها نشان می‌دهد ادعای بازگشت شرایط عادی در تنگه هرمز هنوز با واقعیت تردد دریایی فاصله دارد. ایران به هیچ وجه حاضر به عقب‌نشینی از خواسته‌های خود، به‌ویژه درباره تنگه هرمز نیست و اصرار بیشتر آمریکا برای استفاده از ابزار نظامی نه‌تنها لزوماً به بازگشت تردد عادی منجر نخواهد شد، بلکه می‌تواند هزینه‌های واشنگتن را در ادامه این رویارویی افزایش دهد.

انتهای پیام/