کالبدشکافی پارادایم بنزین سه‌نرخی و جراحی انتظارات تورمی از نگاه آکادمیک

رئیس دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران‌غرب با نگاهی تحلیلی به سیاست سه‌نرخی شدن بنزین، این طرح را فاقد پتانسیل تورم‌زایی ساختاری دانست و تاکید کرد که ریشه‌های تورم در ایران فراتر از نوسانات قیمتی سوخت بوده و تدابیر کارشناسی مانع از افزایش هزینه‌های لجستیک خواهد شد.

به گزارش خبرنگار استانی ایسکانیوز از تهران‌غرب؛ در روزهایی که فضای عمومی جامعه با حساسیت بالایی تحولات حوزه انرژی را دنبال می‌کند، حضور یک چهره آکادمیک و متخصص در حوزه اقتصاد در مسند ریاست دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران‌غرب، فرصتی مغتنم برای واکاوی علمی سیاست‌های پولی و مالی کشور فراهم آورده است تا با نگاهی ژرف به لایه‌های پنهان تصمیمات اقتصادی، ابعاد واقعی طرح سه‌نرخی شدن بنزین و تاثیر آن بر معیشت شهروندان مورد کالبدشکافی قرار گیرد.

سیدیعقوب زراعت‌کیش در تحلیل خود بر این نکته کلیدی پای فشرد که سیاست جدید بنزینی به هیچ عنوان نباید به عنوان محرک جدیدی برای مارپیچ تورمی در کشور قلمداد شود، چرا که معماری این طرح بر پایه ملاحظات دقیق کارشناسی بنا شده است و هدف غایی آن نه فشار بر سبد هزینه خانوار، بلکه اصلاح رفتارهای مصرفی و بازتوزیع عادلانه یارانه‌های انرژی است که در طول دهه‌های اخیر با چالش‌های ساختاری فراوانی روبرو بوده و اکنون نیازمند یک جراحی هوشمندانه است.

تداوم اختصاص سهمیه بنزین با قیمت‌های حمایتی برای اقشار مختلف مردم، هسته مرکزی این سیاست را تشکیل می‌دهد که ضامن ثبات در هزینه‌های حمل و نقل عمومی و کالاهای اساسی است و تنها در لایه‌های مازاد مصرف، افزایش قیمت اعمال می‌شود که آن هم به شکلی کنترل‌شده طراحی شده تا از سرایت شوک به بخش لجستیک و زنجیره تامین کالا جلوگیری شود و اجازه ندهد انتظارات تورمی در بدنه بازار شکل بگیرد و آرامش روانی جامعه را مخدوش سازد.

رئیس واحد تهران‌غرب با تفکیک دقیق میان «تورم ساختاری» و «تغییر قیمت نسبی»، خاطرنشان کرد که منشاء تورم در اقتصاد ایران را باید در متغیرهای کلان‌تری همچون ناترازی بودجه و رشد نقدینگی جستجو کرد و نسبت دادن هرگونه نوسان قیمت به طرح بنزین، آدرس غلط دادن در تحلیل‌های اقتصادی است؛ از این منظر، مدل سه‌نرخی شدن نه تنها منشا تورم نخواهد بود، بلکه با مدیریت تقاضا می‌تواند به انضباط مالی در حوزه انرژی کمک شایانی نماید.

این استاد اقتصاد با اشاره به تجارب جهانی و مدل‌های علمی تاکید کرد که افزایش هزینه‌های لجستیک زمانی رخ می‌دهد که کل زنجیره تامین تحت تاثیر یک افزایش قیمت سراسری قرار گیرد، در حالی که در طرح فعلی، با حفظ سهمیه‌های پایه، موتور محرک حمل و نقل بار و مسافر دچار تنش قیمتی معنادار نخواهد شد و این تمایز ظریف همان نقطه‌ای است که مانع از شکل‌گیری موج جدید تورمی در اقتصاد ایران در پی اجرای این سیاست خاص می‌گردد.

در پایان باید گفت که تبیین علمی موضوعات اقتصادی توسط نخبگان دانشگاهی، نقش مهمی در شفاف‌سازی افکار عمومی و جلوگیری از رفتارهای هیجانی در بازار دارد و واحد تهران‌غرب با رویکردی مسئله‌محور، تلاش می‌کند تا پیوندی مستحکم میان دانش نظری و واقعیت‌های اجرایی کشور برقرار نماید تا از این طریق، سیاست‌های کلان ملی با کمترین هزینه اجتماعی و بیشترین بازدهی اقتصادی در مسیر توسعه پایدار کشور به ثمر بنشیند و ثبات را به ارمغان آورد.

خبرنگار: حسام رضایی

انتهای پیام./

کد خبر: 1292327

برچسب‌ها

نظر شما

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
  • نظرات حاوی توهین و هرگونه نسبت ناروا به اشخاص حقیقی و حقوقی منتشر نمی‌شود.
  • نظراتی که غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط با خبر باشد منتشر نمی‌شود.
  • 0 + 0 =